Машиностроительный комплекс россии. Основные отрасли промышленности: машиностроение и металлообработка

Металлообработка представляет собой целый комплекс отраслей промышленного производства, которые занимаются изготовлением различных машин и технологического оборудования (в том числе и оборонного назначения), а также самых разнообразных предметов потребления.

В ходе производственного цикла, где применяется технология металлообработки , происходит существенное изменение размеров, формы и качественных характеристик заготовок, изготовленных из металлов и их сплавов.

Задача изменения различных геометрических и прочих характеристик металлов и сплавов решается путем из обработки различными методами, такими как: бработка давлением,литье, механическая обработка, сварка, различные инновационные технологии.

Что касается ассортимента машиностроительной продукции, то он очень широк, поскольку эта отрасль отличается высокой степени дифференциации, а производство отдельных ее видов располагается в самых различных регионах. При этом следует заметить, что даже при выпуске практически одинаковой продукции нередко применяются совершенно разные технологии.

Обработка металлов резанием

Как показывает практика, там, где металлам требуется придать необходимые формы и геометрические размеры применяется технология металлообработки , осуществляемая резанием.

Существует несколько способов, при помощи которых эта процедура осуществляется на практике. В качестве критерия их классификации специалисты использует вид режущего инструмента, и поэтому различают:

Фрезерование
Точение
Сверление
Шлифование
Строгание
Долбление

Фрезерование является одним из наиболее распространенных и широко применяемых технологических процессов обработки различных материалов (преимущественно черных и цветных металлов) резанием. Оно выполняется на специальном оборудовании (фрезерных станках) с помощью такого режущего инструмента, как фрезы. Будучи закрепленными в шпинделях, фрезы получают вращательное движение, а обрабатываемые детали или заготовки перемещаются в горизонтальной плоскости.

Точение представляет собой механическую обработку разнообразных тел вращения, спиральных и винтовых поверхностей с помощью различных резцов на токарных и токарно-винторезных станках. Сама процедура точения заключается в том, что заготовка закрепляется в патроне в процессе обработки, вращается вокруг своей оси совпадающей с осью шпинделя, а снятие слоя необходимой толщины с ее поверхности производится путем продольного либо поперечного перемещения режущего инструмента, закрепленного в специальных резцедержателях, установленных на суппортах.

Сверление , это технологическая операция, при помощи которой в различных материалах сверлятся или рассверливаются отверстия различных диаметров. В качестве режущего инструмента в ходе этой процедуру выступает сверло, которому одновременно сообщается вращательное и поступательное движения. В большинстве случаев сверление производится на специализированных сверлильных станках, однако его можно производить и на фрезерных станках, а так же ручными дрелями. Кроме того, эта операция осуществляется и на станках токарной группы, но при этом само сверло, закрепленное в пиноле задней бабки, совершает поступательное движение строго по оси детали, которая вращается.

Шлифование используется для того, чтобы произвести чистовую обработку деталей различных машин и оборудования. Производится оно при помощи специальных шлифовальных кругов, которыми с поверхностей снимается очень тонкий слой материала. При этом режущий инструмент (то есть шлифовальный круг) вращается одновременно с самой деталью или заготовкой, если речь идёт о круглом шлифовании. Что касается плоского шлифования, то здесь продольная подача осуществляется заготовкой, а подача в поперечном направлении – шлифовальным кругом или же заготовкой.

При строгании снятие слоя материала с поверхности производится с помощью возвратно-поступательного движения резцов, причем сама заготовка также совершает движение подачи. Осуществляется оно на строгальных станках.

Долблением обрабатываются как плоские, так и фасонные поверхности, причем режущим инструментом выступает специальный резец, который совершает главное движение, а движение подачи происходит смещением заготовки закреплённой на станке. Эта процедура производится на долбежных станках.

То значение, которое имеет машиностроение в экономике любого государства, переоценить очень трудно. Именно оно является тем «локомотивом», который выводит страну на новый уровень развития.

На сегодняшний день машиностроение и являются одними из наиболее развитых отраслей промышленности в нашей стране. Значение этих отраслей для экономики страны сложно переоценить. Предприятия машиностроительной промышленности обеспечивают потребности общества в машинах и оборудовании, которые применяются практически во всех сферах деятельности — в сельском хозяйстве, в промышленности, на транспорте и в повседневной жизни.

Машиностроение и металлообработка имеют не только сугубо практическое значение, они также играют немаловажную роль в научно-техническом прогрессе. Развитие машиностроения в развитом государстве должно происходить в соответствии с определенными законами: машиностроение должно развиваться в два раза быстрее средних темпов развития хозяйства в стране (если принять эти темпы за единицу), а наиболее значимые из отраслей машиностроения — в четыре раза быстрее. К этим показателям необходимо стремиться всякому современному государству.

Первоочередной задачей является реконструкция существующих заводов, оснащение их новейшей техникой, а также возведение новых предприятий, соответствующих современным стандартам, с необходимым уровнем технического оснащения. Следует уделять также особое внимание развитию тех производств, которые связаны с производством потребительских товаров и удовлетворением нужд населения.

Машиностроение и металлообработка как единая отрасль может быть подразделено на следующие сферы: машиностроение как таковое, ремонт оборудования, машин и механизмов, а также производство и металлических изделий различного назначения.

Многие отрасли машиностроения — электротехника, приборостроение, станкостроение и др. - требуют достаточно больших затрат квалифицированного труда. Крайне важно также наличие качественной металлургической базы, при ее дефиците особое значение приобретает использование металлолома, а также доставка сырья из близлежащих областей.

Машиностроение и металлообработка обеспечивает надлежащее снабжение прочих отраслей хозяйства необходимым оборудованием: тракторами, сельскохозяйственной техникой, различными деталями и узлами, комплектующими для машин и механизмов, оборудованием для газовой, угольной промышленности и т.д. Предприятия, специализирующиеся на электротехнике, занимаются производством низковольтного оборудования, высоковольтной аппаратуры, кабелей для энергетических компаний, нефтехимического производства, станкостроения, электрифицированного транспорта и т.д.

Еще одна значительная отрасль машиностроения — это приборостроение. В данной области особенно важно оснащение заводов новейшим оборудованием, чтобы выпускаемая ими продукция соответствовала всем международным стандартам и могла производиться не только для внутренних нужд, но и на экспорт.

Станкостроение призвано обеспечить другие отрасли промышленности необходимыми для работы станками и оборудованием, в частности, легкая и пищевая промышленность крайне нуждаются в его услугах. Автомобильная промышленность, инструментальная промышленность, даже производство бытовой продукции, такой как стиральные машины — для всех этих сфер промышленности важнейшее значение имеет машиностроение и металлообработка. Также активно используют продукцию, производимую машиностроительными заводами и предприятиями по обработке металла, и услуги, ими оказываемые, производители металлических конструкций и ремонтные компании, занимающиеся починкой оборудования.

Итак, как мы выяснили, машиностроение и металлообработка в наши дни имеют решающее значение для процветания научно-технического прогресса, экономики и успешного развития всех прочих отраслей производства. Сегодня все отрасли промышленности имеют тесную взаимосвязь и зачастую обеспечивают потребности друг друга. Производства, связанные с машиностроением и обработкой металлов, наиболее важны и востребованы в данных условиях. Металлообрабатывающие заводы поставляют всевозможные детали и комплектующие машин и оборудования, станки и т.д., обеспечивая саму возможность существования других сфер производства, предприятий легкой и пищевой промышленности и т.д.

Наше предприятие занимает лидирующие позиции в сфере машиностроения и металлообработки. Мы действуем на данном рынке уже не первый год и имеем высокую репутацию, неоднократно подтвержденную практикой. Мы изготавливаем качественную продукцию по приемлемым ценам, строго соблюдаем сроки, следим за соблюдением всех технических норм и тщательно придерживаемся требований заказчика. Заказывая у нас изделия из металла, вы можете быть уверены в том, что на выходе получите именно тот продукт, который был вам нужен, продукт, полностью соответствующий заявленным задачам и способный выдержать все предполагаемые нагрузки. Мы реализуем типовые проекты, представленные в широком ассортименте, и работаем по чертежам заказчика, создавая эксклюзивное, нестандартное оборудование. Многие из наших заказчиков сотрудничают с нами уже не первый год, и неизменно остаются довольны высоким качеством услуг и уровнем сервиса. Сфера нашей деятельности широка, мы работаем с крупными производственными объединениями и маленькими фирмами, с российскими и зарубежными компаниями. Нам важен каждый клиент, и мы с вниманием подходим к потребностям и особенностям каждого, кто бы к нам ни обращался.

Машиностроение и металлообработка — наша основная специализация. Мы производим металлоконструкции, не только типовые, но и нестандартные. По этому профилю мы сотрудничаем с гигантами машиностроения, но также беремся и за небольшие индивидуальные заказы. На нашем предприятии есть возможность осуществить любой вид обработки металла.

У нас есть собственное литейное производство. Мы работаем с любыми металлами и сплавами, с алюминием, латунью, бронзой, медью, чугуном и т.д., благодаря чему мы имеем возможность производить любые литые изделия. Нет такого заказа на литье, с которым мы не смогли бы справиться. Мы принимаем заказы на серийное изготовление технических деталей, необходимых для удовлетворения нужд машиностроительной отрасли, и на художественное литье из бронзы, неповторимый, эксклюзивный продукт в единственном экземпляре. На нашем предприятии работают высококвалифицированные специалисты, которые не только четко знают все технические нормы и придерживаются их, но также и обладают тонким эстетическим вкусом. Доверяя нам художественное литье, вы можете быть уверены в результате.

Помимо художественных и декоративных изделий, мы выпускаем и широкий спектр чисто технических деталей и промышленных механизмов. На нашем предприятии производятся следующие механические виды металлообработки: прессование, вальцовка труб, ковка, штамповка, гибка металлов, мы используем как горячий, так и холодный вид обработки. Такое разнообразие техник и способов обработки металла помогает нам решать широчайший круг задач. Мы можем изготовить изделие любой сложности и назначения, как типовое, так и нестандартное, по эскизам и чертежам заказчика.

Еще одно несомненное достоинство нашего предприятия как поставщика устуг по машиностроению и металлообработке — это наличие собственного, отлично налаженного механосборочного производства. Отличная, современная техническая база позволяет нам осуществлять любые необходимые заказчику работы, в частности, фрезерные, токарные и расточные. На нашем производстве стоит только самое современное технологическое оборудование, мы постоянно совершенствуем и обновляем свой парк техники. На наших станках ежедневно производятся сложнейшие работы, обработка узлов и металлических деталей для аппаратов и машин самого разного назначения.

Машиностроение и металлообработка — ключевая сфера нашей деятельности. За нашими плечами — годы плодотворной работы, сотни довольных клиентов, которые возвращаются к нам снова и снова. Наши проектировщики и рабочие — высококвалифицированные и опытные специалисты, способные справиться с любым объемом работы, с блеском выполнить любой заказ, каким бы сложным он ни был. Мы можем с уверенностью сказать, что в сфере машиностроения и металлообработки, мы - лучшие!

Главная > Реферат

Введение

Машиностроение входит в состав промышленности под названием “Машиностроение и металлообработка”. Машиностроение создает машины и оборудование, аппараты и приборы, различного рода механизмы для материального производства, науки, культуры, сферы услуг. Металлообработка занимается производством металлических изделий, ремонтом машин и оборудования. В настоящее время машиностроение России состоит из ряда самостоятельных отраслей, куда входят свыше 350 подотраслей и производств. Машиностроение производит средства труда – машины и оборудование, приборы и вычислительную технику, передаточные устройства, транспортные средства – для всех отраслей народного хозяйства. Оно производит предметы потребления, в основном длительного пользования (легковые автомобили, телевизоры, часы и др.). К середине 80-х годов в общем объеме продукции машиностроения средства производства составляли 88,9%, предметы потребления - всего лишь 11,1%, что свидетельствовало о неориентированности отечественного машиностроения на запросы массового потребителя. В данной контрольной работе будет отражена не только отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и подотраслей. Но и охарактеризовано современное состояние комплекса, перспективы и варианты выхода из создавшейся сегодня сложной экономической ситуации. С учетом специфики данной темы структура исследования позволяет последовательно осветить в первой главе теоретические вопросы (роль и значение, специфика размещения, отраслевая структура) машиностроительного комплекса, во второй – сложившуюся на сегодняшний момент неблагоприятную экономическую ситуацию в комплексе, в частности в авиационной промышленности, в третьей главе будут освещены перспективы развития отрасли машиностроение и металлообработки (на примере авиационного комплекса).

1 Значение отрасли в системе народного хозяйства

Машиностроительный комплекс – это совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины. Он ведущий среди межотраслевых комплексов. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, машиностроительный комплекс – крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти 20% производимой продукции и всех, работающих в хозяйстве России. Машиностроение и металлообработка характеризуются более крупными размерами предприятий, чем промышленность в целом (средний размер предприятия в отрасли составляет по численности рабочих около 1700 человек, по сравнению с менее чем 850 по промышленности в целом), большей фондоёмкостью, капиталоёмкостью и трудоёмкостью продукции; конструктивно-технологическая сложность продукции машиностроения требует разнообразной по профессиям и квалифицированной рабочей силы. Среди всех отраслей промышленности машиностроение занимает первое место по доле в валовой продукции (в 1990 г. – 30%) и промышленно-производственном персонале, второе место (после топливно-энергетического комплекса) по доле в промышленно-производственных фондах, а также в структуре экспорта (18%). Во-вторых, машиностроение создает машины и оборудование, применяемые повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, в быту, на транспорте. Следовательно, научно-технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства материализуется через продукцию машиностроения, в особенности таких ее приоритетных отраслей как станкостроение, электротехническая и электронная промышленность, приборостроение, производство электронно-вычислительной техники. Машиностроение, таким образом, представляет собой катализатор научно-технического прогресса, на основе которого осуществляется техническое перевооружение всех отраслей народного хозяйства. Поэтому основное экономическое назначение продукции машиностроения – облегчить труд и повысить его производительность путем насыщения всех отраслей народного хозяйства основными фондами высокого технического уровня. 1 Отраслевая структура и особенности размещения машиностроительного комплекса РФ заключаются в следующем: a) Факторы размещения машиностроения Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, которые влияют на его географию. Важнейшим является наличие общественной потребности в продукции, квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных материалов и электроэнергии. Наукоемкость Трудно представить себе современное машиностроение без широкого внедрения научных разработок. Именно поэтому производство наиболее сложной современной техники (компьютеров, всевозможных роботов) концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой: крупными НИИ, конструкторскими бюро (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.). Ориентация на научный потенциал – основополагающий фактор размещения машиностроительных предприятий. Металлоемкость Отрасли машиностроения, занимающиеся производством такой продукции, как, например, металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования потребляют много черных и цветных металлов. В связи с этим машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском такого рода продукции обычно стараются находиться как можно ближе к металлургическим базам, чтобы уменьшить затраты по доставке сырья. Большинство крупных заводов тяжелого машиностроения расположены на Урале. Трудоемкость С точки зрения трудоёмкости машиностроительный комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой квалификацией труда. Производство машин требует больших затрат рабочего времени. В связи с этим достаточно большое количество отраслей машиностроения тяготеют к районам страны, где концентрация населения высока, и в особенности там, где есть высококвалифицированные и инженерно-технические кадры. Чрезвычайно трудоёмкими можно назвать следующие отрасли комплекса: авиационная промышленность (Самара, Казань), станкостроение (Москва, Санкт-Петербург), производство электротехники и точных приборов (Ульяновск). Как отдельный фактор географического размещения машиностроения можно вынести военно-стратегический аспект. Принимая во внимания интересы государственной безопасности, многие предприятия машиностроительного комплекса, выпускающие продукцию оборонного назначения, удалены от границ государства. Многие из них сконцентрированы в закрытых городах (например, ФГУП «Кумертауское авиационное предприятие»). Таблица 1. Группировка машиностроительных отраслей по факторам размещения б) Особенности отраслевой структуры и география комплекса За годы советской власти в различных районах бывшего СССР были созданы крупнейшие машиностроительные предприятия, выпускающие практически все необходимое технологическое оборудование для всех отраслей народного хозяйства. Но для отечественного машиностроения характерны чрезвычайно высокая степень территориальной концентрации, притом преимущественно в европейской части страны, и недостаточный уровень специализации и межотраслевой кооперации. К тому же многие крупные машиностроительные заводы и производственные объединения проектировались и формировались как универсальные, по принципу “натурального хозяйства”, c полным набором заготовительных, вспомогательных и ремонтных производств. Поэтому в предстоящие годы отраслевая, территориальная и технологическая структура машиностроения должна претерпеть кардинальные изменения, основными направлениями которых должно быть улучшение качества продукции, деконцентрация, повышение уровня специализации и кооперации производства, сокращение нерациональных транспортных и других расходов. Тяжелое машиностроение. Заводы этой отрасли отличаются большим потреблением металла и обеспечивают машинами и оборудованием предприятия металлургического, топливно-энергетического, горнодобывающего и горно-химического комплексов. Для него характерны как предприятия, выпускающие детали и узлы (например, валки для прокатных станов) или предприятия, специализированные на выпуске отдельных видов оборудования (паровые котлы или турбины для электростанций, горно-шахтное оборудование, экскаваторы), так и универсальные, выпускающие в серийном или индивидуальном исполнении разные виды оборудования (“Уралмаш”, Санкт-Петербургский металлический завод и др.). В состав отрасли входят следующие 10 подотраслей: металлургическое машиностроение, горное, подъемно-транспортное машиностроение, тепловозостроение и путевое машиностроение, вагоностроение, дизелестроение, котлостроение, турбостроение, атомное машиностроение, полиграфическое машиностроение. Около 90% производства отрасли сосредоточено в европейской части, остальное – в Западной Сибири и на Дальнем Востоке. Производство металлургического оборудования , занимающее первое место в отрасли по стоимости продукции, расположено, как правило, в районах крупного производства стали и проката. На предприятиях Урала выпускается оборудование для агломерационных фабрик, доменные и электроплавильные печи, а также оборудование для прокатного и дробильно-размольного производства. Профиль заводов горного машиностроения – машины для разведки, а также открытого и закрытого способов добычи, дробления и обогащения твердых полезных ископаемых на предприятиях черной и цветной металлургии, химической, угольной, промышленности и промышленности строительных материалов, транспортного строительства. Они, как правило, расположены в районах потребления – на Урале и в Сибири и др. Отечественному машиностроению принадлежит приоритет в разработке и широком промышленном освоении горнопроходческих и очистных комбайнов, роторных и шагающих экскаваторов. Эта продукция производится в Красноярске, Екатеринбурге (“Уралмаш”), Шахтах, Киселевске и Перми. Продукция подъемно-транспортного машиностроения имеет большое экономическое значение, так как на погрузочно-разгрузочных работах в промышленности, на строительстве, транспорте и в других отраслях народного хозяйства занято около 5млн. человек, притом больше половины – ручным трудом. Мостовые электрические краны выпускаются в Центральном районе (Узловской завод), на Дальнем Востоке (Бурейск, Комсомольск-на-Амуре) и во многих других городах. Стационарные и ленточные конвейеры – в Волго-Вятском, Центральном, Уральском районах. Тепловозостроение, вагоностроение и путевое машиностроение обеспечивает железнодорожный транспорт магистральными грузовыми, пассажирскими и маневровыми тепловозами, грузовыми и пассажирскими вагонами и т. д. Магистральные тепловозы производятся на одном из старейших машиностроительных заводов – Коломенском, маневровые промышленные тепловозы – в основном, в Центральном районе (Брянск, Калуга, Людииово, Муром) и на Урале. Грузовое вагоностроение сконцентрировано в Западной Сибири (Новоалтайск), в Восточной Сибири (Абакан). Пассажирские вагоны производят Тверской, Демиховский и Санкт-Петербургский заводы. Путевые машины и механизмы (укладочные, рельсосварочные, снегоочистительные и др. машины изготовляются пока в недостаточном количестве и ассортименте, их производство сосредоточено в городах европейской части России – в Калуге, Туле, Вятке, Саратове, Энгельсе, Армавире, Тихорецке. Турбостроение , поставляющее для энергетики паровые, газовые и гидравлические турбины, представлено в первую очередь производственными объединениями “Cанкт-Петербургский металлический завод”, “Санкт-Петербургский завод турбинных лопаток”, Екатеринбургский турбомоторный завод, “Дальэнергомаш” (Хабаровск). Заводы подотрасли выпускают оборудование для тепловых, атомных, гидравлических и газотурбинных электростанций, газоперекачивающее оборудование для магистральных газопроводов, компрессорное, нагнетательное и утилизационное оборудование для химической и нефтеперерабатывающей промышленности, черной и цветной металлургии. Основные факторы размещения – наличие квалифицированных кадров и научно-конструкционных организаций. Атомное машиностроение образуют заводы головных производственных объединений “Ижорский завод” (Санкт-Петербург) и “Атоммаш” (Волгодонск). Заводы специализируются на выпуске корпусных реакторов и другого оборудования для АЭС. Полиграфическое машиностроение имеет наименьший объем товарной продукции в отрасли. Производство сосредоточено исключительно в европейской части страны – в Санкт-Петербурге, Москве, Рыбинске. Электротехническая промышленность . Отрасль выпускает изделия более 100 тыс. наименований продукции, потребителем которой является практически все народное хозяйство. По объему производства она значительно превосходит в совокупности все подотрасли тяжелого машиностроения. Для производства электротехнической продукции требуется широкий набор технических средств и материалов, производимых различными промышленными комплексами. Размещение предприятий электротехнической промышленности обусловлено различными факторами, где важную роль играют наличие квалифицированных кадров, специализированных научно-исследовательских организаций и крупных потребителей. В настоящее время основными регионами электротехнического машиностроения являются Центральный, Северо-западный и Западно-Сибирский районы. Старейшими являются такие предприятия, как московские Электрозавод имени В.В. Куйбышева, санкт-петербургский “Электросила”, екатеринбургский “Уралэлектроаппарат” и новосибирский трансформаторный завод. Станкоинструментальная промышленность включает производство металлорежущих станков, кузнечно-прессового оборудования, деревообрабатывающего оборудования, металлообрабатывающего инструмента, централизованный ремонт металлообрабатывающего оборудования. Заводы станкоинструментальной промышленности размещены в основных машиностроительных районах. Средний размер предприятий сравнительно невелик. Крупными центрами станкоинструментальной промышленности являются Москва (завод токарных станков и роботизированных комплексов “Красный пролетарий”), Санкт-Петербург, Иваново, Саратов, Рязань, Нижний Новгород, Новосибирск, Оренбург, Иркутск и др. Приборостроение. Продукция этой отрасли отличается небольшой материало- и энергоемкостью, но для ее производства требуются высококвалифицированная рабочая сила и научно-исследовательские кадры. Поэтому основная часть производственного потенциала сосредоточена в крупных и крупнейших городах. Например, в Москве и Московской области размещены десятки научно-производственных и производственных объединений, специализирующихся на выпуске, монтаже и наладке средств автоматизации, разработке программного обеспечения, конструировании и производстве часов, медицинских приборов, измерительной аппаратуры, оргтехники. В структуре машиностроения доля продукции приборостроения составляет около 12%. Эта наукоемкая продукция является основным элементом систем автоматизации управления технологическими процессами, а также управленческого и инженерно-технического труда, информационных систем и т.д. В приборостроении более 80% продукции выпускается крупными предприятиями (численность работающих – от 1 до 10тыс. человек). В числе крупнейших предприятий - АО “Второй Московский часовой завод”, Пензенский часовой завод. Машиностроение для легкой и пищевой промышленности . Сюда входят следующие подотрасли: производство оборудования для текстильной, трикотажной, швейной, обувной, кожевенной, меховой промышленности, а также для производства химических волокон и оборудование для пищевой промышленности. Основным фактором размещения является близость к потребителю, поэтому подавляющее большинство заводов, и более 90% объема выпуска товарной продукции размещены в европейской зоне (главным образом Центральный, Волго-Вятский, Северо-западный и Поволжский районы). Авиационная промышленность . В авиационной промышленности кооперируются предприятия практически всех отраслей промышленного производства, поставляющие разнообразные материалы и оборудование. Предприятия отличаются высоким уровнем квалификации инженерно-технического и рабочего персонала, что обусловило возникновение и развитие авиационной промышленности в крупных промышленных центрах. Современные пассажирские и грузовые самолеты производятся в Москве, Смоленске, Воронеже, Таганроге, Казани, Ульяновске, Самаре, Саратове, Омске, Новосибирске. В Москве, Ростове-на-Дону, Казани, Улан-Уде, Кумертау производят вертолеты. Ракетно-космическая промышленность (Москва, Омск, Красноярск и др.) выпускает орбитальные космические корабли, ракеты для вывода спутников, грузовых и обитаемых кораблей и корабли многоразового использования типа “Буран”, сочетающая высокие технологии с широкой межотраслевой комплексностью производства. На долю России приходится 85% мощностей ракетно-космического комплекса бывшего СССР. Автомобильная промышленность . По объему производства, а также по стоимости основных фондов она является крупнейшей отраслью машиностроения. Продукция автомобилестроения широко используется во всех отраслях народного хозяйства и является одним из самых ходовых товаров в розничной торговле. Свыше 80% перевозимых грузов приходится на автомобильный транспорт. Подавляющая часть производства сосредоточена в старопромышленных районах европейской части России с высокой концентрацией перевозок и наличием крупных транспортных узлов. В отрасли велик уровень производственной концентрации. Более 1/2 товарной продукции, основных производственных фондов и персонала приходится на предприятия с численностью работающих более 10 тыс. человек, составляющих лишь 11% от общего числа. К этой группе относятся АМО “ЗИЛ” и АО “Москвич” (Москва), АО “ГАЗ” (Нижний Новгород), АО “ВАЗ” (Тольятти), АО “КамАЗ” (Набережные Челны). Основными районами размещения являются Центральный (более 1/5 валовой продукции), Поволжский, Волго-Вятский и Уральский районы. Сельскохозяйственное и тракторное машиностроение . Основные мощности сельскохозяйственного и тракторного машиностроения расположены главным образом в Северо-Кавказском, Поволжском, Западно-Сибирском, Уральском, Центральном, Центрально-Черноземном и Волго-Вятском районах. Это соответствует размещению и специализации сельского хозяйства. В сельскохозяйственном машиностроении осуществляется предметная и подетальная специализация; значительно меньше заводов специализировано на определенных стадиях технологического процесса или капитальном ремонте оборудования. Производство зерноуборочных комбайнов сосредоточено на заводе “Ростсельмаш”, на красноярском и таганрогском заводах, картофелеуборочных – в Рязани, льноуборочных – в Бежецке. Различные типы тракторов выпускаются во Владимире, Липецке, Санкт-Петербурге, Волгограде, Рубцовске, Петрозаводске, Барнауле, Брянске и Чебоксарах. Судостроительная промышленность . Большинство предприятий отрасли, несмотря на потребляемое ими значительное количество металла больших параметров, что неудобно для транспортировки, находится вне крупных металлургических баз. Сложность современных судов обусловливает установку на них разнообразного оборудования, что подразумевает наличие кооперационных связей с предприятиями-смежниками. Строительство судов начинается на суше, а заканчивается на плаву, поэтому многие верфи размещены в устьях крупных рек или в защищенных от моря гаванях. Крупнейший район морского судостроения сложился на Балтийском море, где находится важнейший его центр – Санкт-Петербург с рядом заводов (“Северная верфь”, Балтийский, Адмиралтейский, Канонерский, Невский). Имеются судостроительные и судоремонтные заводы в Выборге и Калининграде. На Дальнем Востоке центрами судоремонта являются Владивосток и Петропавловск-Камчатский. Речное судостроение представлено многочисленными верфями на важнейших речных магистралях: Волге (Нижний Новгород), Оби, Енисее. Выгодное географическое положение таких заводов делает сооружение судов на таких предприятиях весьма эффективным. Если рассматривать региональный аспект размещения отраслей машиностроения, то ведущее положение среди машиностроительных регионов не только России, но и СНГ будет занимать Центральный экономический район. До недавнего времени на его долю приходилось более 1/2 производства пассажирских вагонов, значительная часть продукции автомобилестроения, 90% продукции машиностроения для легкой промышленности. Почти 80% продукции экспортировалась в другие регионы и за границу. Развитие здесь высокотехнологичного производства во многом обусловлено наличием здесь высококвалифицированных кадров, научно-исследовательских и проектных организаций. В структуре производства велика роль Москвы. Здесь расположены бывшие флагманы отечественного автомобилестроения АО “Москвич” и АМО “ЗИЛ” и огромное количество “почтовых ящиков” и созданных на их базе конверсионных производств. В Москве также расположены такие крупные машиностроительные гиганты, как АО “Динамо”, Завод им. Ильича, несколько шарикоподшипниковых заводов. Отраслями машиностроительной специализации Центрального экономического района являются автомобилестроение, локомотиво-, вагоностроение, речное судостроение, тракторное, сельскохозяйственное, точное машиностроение. Северо-западный экономический район входит в состав Центрального региона России. Основная доля машинотехнической продукции приходится на Санкт-Петербург, в котором сконцентрировано энергетическое, радиотехническое, оптико-механическое машиностроение, морское судостроение, вагоностроение, станкостроение. Важным центром морского судостроения является Калининград. Вторым крупным регионом концентрации машиностроительных производств является Урало-Поволжье. По объему выпускаемой продукции регион уступает только Центру. На предприятиях Урала производится 24.6% всех станков, 24.4% кузнечно-прессового и 17% горно-шахтного оборудования. Крупными центрами являются города Екатеринбург, Челябинск, Тольятти, Набережные Челны и Нижний Новгород. Необходимо также подчеркнуть, что в Волго-Вятском экономическом районе (республика Удмуртия) сконцентрированы важнейшие предприятия оборонной отрасли. В частности в столице республики находится Ижевский оружейный завод, производящий весь спектр легкого и среднего стрелкового оружия. В направлении с запада на восток происходит заметное увеличение затрат на капитальное строительство, рабочую силу, транспортировку сырья и готовой продукции. Если принять за 100% расходы на создание машиностроительного производства в центральном регионе, то затраты в Сибири возрастут на 7-12%, а на Дальнем Востоке - на 12-15%. Соответственное повышение себестоимости продукции составит 13-25% в зависимости от специфики производства. Поэтому вблизи источников сырья и энергии целесообразно размещать материало- и энергоемкие производства энергетического, подъемно-транспортного, вагоностроительного и горнодобывающего оборудования. Подобные предприятия сконцентрированы на Алтае, в Кемеровской и Иркутской областях. Наличие высококвалифицированных кадров в Новосибирске и Омске позволило создать наукоемкие предприятия электротехнического и радиотехнического машиностроения.

Основные отрасли промышленности: машиностроение и металлообработка.

Наиболее крупные предприятия: ОАО «Мальцовский портландцемент», г. Фокино. крупнейший производитель высококачественного цемента не только в России, но и в Европе; Брянский машиностроительный завод (БМЗ) – предприятие, основанное в 1873, выпускает железнодорожные локомотивы, судовые дизеля и пр.; Брянский завод колёсных тягачей (БЗКТ); Жуковский велосипедный завод.

Экономический профиль Брянской области определяет машиностроение, на долю которого приходится почти 1/3 производимой промышленной продукции области. Здесь производят дизельные двигатели для судов различного класса, рефрижераторные секции и грузовые вагоны, тепловозы, экскаваторы и дорожно-строительные машины, большегрузные автомобили, автофургоны, медицинскую технику и транзисторы. Получила развитие промышленность строительных материалов, а также пищевая, специализирующаяся на мясных и молочных продуктах, производстве консервов. Главные промышленные центры: Брянск, Дятьково, Клинцы.

Ведущая отрасль сельского хозяйства – земледелие. На территории области выращиваются зерновые (рожь, ячмень, овес, пшеница) и технические культуры (сахарная свекла, лен-долгунец, конопля, хмель). Развиты картофелеводство и овощеводство, мясомолочное скотоводство, свиноводство и птицеводство. Сельское хозяйство области имеет зерново-картофелеводческое направление с развитым молочно-мясным скотоводством и свиноводством. Технические культуры представлены льном и коноплей.

Владимирская область . В структуре промышленности основную роль играет машиностроение, создающее до 40 % промышленного продукта, существенное значение играет пищевая промышленность (до 17 % промышленного продукта), электроэнергетика (10 %), стекольная (до 7 %) и лёгкая (около 5 %) промышленности.

Основные центры машиностроения – Владимир, Ковров, Муром. Значимые предприятия: Владимирский тракторный завод, Владимирский электромоторный завод, Электроприбор; Ковровский механический завод, Экскаваторный завод «Ковровец», Завод им. Дегтярёва; Муромский стрелочный завод, Муромский машиностроительный завод, Муромский тепловозостроительный завод; Кольчугинский завод «Электрокабель»; Заводы автомобильных комплектующих: Автосвет (Киржач) и ОСВАР (Вязники), «Стакол» (Петушки), Автоприбор (Владимир); Гороховецкий завод подъёмно-транспортного оборудования.

В пищевой промышленности наиболее развита переработка молочной продукции и кондитерское производство.

Регион характеризуется существенным дефицитом электроэнергии, потребность на 3/4 покрывается из ОЭС Центра через Владимирские электросети. Крупнейшие объекты – Владимирская ТЭЦ мощностью в 400 МВт, и узловая Владимирская подстанция 750 кВ мощностью 2500 МВА.

Стекольная промышленность:Гусевской хрустальный завод; ЗАО «Символ» – около 60 % российского оконного стекла (г. Курлово); ОАО «Красное Эхо» (посёлок Красное Эхо); ООО «РАСКО» (посёлок Анопино).

Основной грузопоток региона проходит по трём из четырёх направлений транссиба, кроме того в регионе часть большого московского ж/д кольца, ветки Александров – Иваново и Камешково – Иваново. Развита и сеть внутренних железных дорог; ветки Ковров – Муром, Владимир – Тула. Крупнейшие локомотивные депо Александров, Владимир и Муром.

Развито грузовое и пассажирское судоходство по Клязьме и особенно Оке, порты Вязники и Муром,Гороховецкий судостроительный завод.

Аэропорт местных авиалиний Семязино в 5 км от Владимира (1950 х 42 (асфальтобетон) до 25 тонн и 650 х 70 (грунт)), посадочные площадки в Вязниках, Гороховце, многочисленные военные аэродромы. Над регионом проходит значительная часть воздушных коридоров восточного направления от Москвы.

Сельское хозяйство специализируется на растениеводстве, молочно-мясном скотоводстве и птицеводстве. Ведущая отрасль сельского хозяйства – животноводство молочно-мясного направления. Разводят крупный рогатый скот, свиней, овец, коз. Коневодство (владимирские тяжеловозы). Площадь сельхозугодий – 930,9 тыс. га (32,1 % земельного фонда), в том числе пашня – 66,8 %. Посевные площади составляют 476,5 тыс. га, из которых 58,7 % занимают кормовые культуры, 29 % – зерновые. Из зерновых выращивают пшеницу, рожь, ячмень, овёс. Планируется расширение посевов рапса (для производства рапсового масла), а также специальных сортов картофеля и овощей (для переработки на месте, производства овощных соков). Около 25 специализированных предприятий занимаются выращиванием племенного скота. Несколько рыбных хозяйств, многочисленные пасеки.

Калужская область . Площадь 29 800 км². Население 1 001 435 чел. Областной центр – г. Калуга.

Наибольшую долю в объёме промышленного производства имеют машиностроение и металлообработка; пищевая; лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность; и энергетика.

Отраслью специализации региона является машиностроение: транспортное (Людиновский тепловозостроительный завод, автоконцерн «Фольксваген», Калужский завод путевых машин и гидроприводов, Калужский завод транспортного машиностроения), турбинное (Калужский турбинный завод), котельное (Киров), авиамоторостроение (Калужский двигатель), сельскохозяйственное машиностроение (Людиново), специальное автомобилестроение (Козельск), приборостроение (лазерная техника в Калуге) и радиоэлектроника, а также производство стройматериалов (в том числе ОАО Стройполимеркерамика (Воротынск) в составе трех заводов: Сантери сантехника, Воротынский кирпич и Воротынская керамика).

Благодаря относительно высокой рентабельности особенное развитие в последнее время получает пищевая промышленность (Ликероводочный завод «Кристалл», Калужский мясокомбинат, Калужский хлебокомбинат и др.), деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, строительный комплекс, имеется атомная промышленность (Товарково и Обнинск), лёгкая промышленность (Фабрика «Художественная вышивка» в Тарусе), чёрная и цветная металлургия (порошковая и цветная в Калуге).

Сельское хозяйство характеризуется направленностью на молочно-мясное скотоводство, картофелеводство, лесное хозяйство, пригородное овощеводство, выращивание фуражного зерна и льноводство. Основную долю сельскохозяйственной продукции (более 50 %) в области производят хозяйства населения.

Курская область . Площадь 29 800 км². Население 1 155 400 (2009) чел. Областной центр – г. Курск.

Экономика области основана на использовании двух основных видов природных ресурсов: плодородных сельскохозяйственных земель и железных руд Курской магнитной аномалии, добываемых в Михайловском карьере. В Российской Федерации Курская область выделяется продукцией сельского хозяйства, добычей железной руды, производством сахара и выработкой электроэнергии, продукцией легкой промышленности.

Основные отрасли промышленности:

– добыча и обогащение руды;

– машиностроение (производство электротехнических изделий, счетных машин, мельнично-элеваторного оборудования, подшипников, буровых установок, кузнечно-прессового оборудования);

– химическая и нефтехимическая (производство химического волокна, резинотехнических изделий), пищевая (производство сахара);

– легкая (трикотажная, пенькообрабатывающая) промышленность; производство стройматериалов.

Сельскохозяйственные угодья в хозяйствах всех категорий составляют 2146 тыс. га, или 72% всех земель области, пашня – 1628 тыс. га, или 54%. В области выращивают зерновые, технические, кормовые культуры. Разводят крупный рогатый скот мясомолочного направления, свиней, птицу.

Курская область характеризуется развитой транспортной инфраструктурой. В области насчитывается 9,2 тыс. километров автомобильных дорог, 1561 км железнодорожных путей, в том числе 242 км электрифицированных. Через территорию области проходят две железнодорожные магистрали: «Москва–Харьков» и «Воронеж–Киев», расположены три крупных железнодорожных узла: Курск, Льгов, Касторное и 65 железнодорожных станций.

На территории области действует одна из крупнейших в России Курская АЭС.

Рязанская область . Площадь 39 600 км². Население 1 157 740 человек (2009). Областной центр – г. Рязань.

Область является старопромышленным регионом с многоотраслевым комплексом. В отраслевой структуре промышленного производства большая доля приходится на машиностроение и металлообработку, значительные доли составляют нефтепереработка, электроэнергетика, производство строительных материалов и пищевая промышленность.

Важнейшие отрасли – нефтепереработка и электроэнергетика. Основное предприятие региона – Рязанский НПЗ с эффективной перерабатывающей мощностью в 15 млн. т./год производящий высококачественные автомобильные и прямогонные бензины, дизельные топлива, авиационный керосин, котельные топлива (мазуты), дорожные и строительные битумы, смазочные масла.

Развито производство строительных материалов (Михайловский цементный завод группы Евроцемент, Скопинский стекольный завод), производство кожи и её переработка (ОАО «Сафьян»), цветная (Касимов, Рязань и Скопин) и порошковая металлургия, производство химических волокон.

Главные промышленные центры – города Рязань, Скопин, Касимов. В Рязанской области выпускают автоагрегаты («Скопинский автоагрегатный завод»), радиоэлектронику (Рязанский радиозавод, «Рязанское ПО счётно-аналитических машин»), металлорежущие станки (Рязанский станкостроительный завод), кузнечно-прессовое оборудование, сельскохозяйственные машины (картофелеуборочные комбайны ЗАО «Комбайн» (производство остановленно)ООО «Берц» выпуск коммунального и торфоуборочного оборудования,ОАО «Тяжпрессмаш» выпуск кузнечно-прессового оборудования.

На территории области действуют несколько электростанций: Рязанская ГРЭС и ГРЭС-24 в городе Новомичуринск Ново-Рязанская и Дягилевская ТЭЦ в городе Рязань. Общая электрическая мощность электростанций – 3470 МВт.

Через регион проходят два важнейших железнодорожных пути: «историческое» направление Транссибирской магистрали и две основных линии на Кавказские железные дороги (через Павелец и через Ряжск).

Осуществляется судоходство по Оке с оборудованными портами в Рязани и Касимове и по Мокше на всём их протяжении.

Учебный аэродром Рязани Турлатово способен принимать самолёты любого класса. В межобластном пассажирском сообщении особое значение имеет железнодорожный экспресс Москва – Рязань (три отправления в сутки, время в пути 2,5 часа). Расстояние от Рязани до Москвы – 196 км.

По территории региона проходят нефтепроводы, питающие сибирской и волжской нефтью Московский и Рязанский НПЗ. Объём перекачки превышает 20 млн. т/год ОАО АК «Транснефть».

Ведущая отрасль сельского хозяйства – животноводство молочно-мясного направления. Разводят крупный рогатый скот, свиней, птицу, овец. Племенное коневодство (2 конезавода). На начало 2009 года в хозяйствах всех сельхозтоваропроизводителей насчитывалось 202,8 тыс. голов крупного рогатого скота, 95,2 тыс. голов свиней, 60 тыс. голов овец и коз. Так же активно развито производство пищевого куриного яйца.

Выращивают ячмень, пшеницу, рожь, овёс, кормовые культуры, сахарную свёклу, фрукты и ягоды.

Смоленская область . Площадь 49 778 км². Население 974 139 (2009). Областной центр – г. Смоленск.

В объёме промышленного производства (55 946 млн. руб. (2004)) выделяются ювелирная промышленность (около 15 %; ОАО ПО «Кристалл»), электроэнергетика (около 13 %; Смоленская АЭС, «Смоленскэнерго»), машиностроение (около 12 %; «Автоагрегатный завод», «Вагоноремонтный завод»), пищевая промышленность (около 10 %) и химия (около 9 %; «Дорогобуж»).

Основные электростанции: Смоленская АЭС 3000 МВт; Смоленская ГРЭС 630 МВт; Смоленская ТЭЦ-2 275 МВт; Дорогобужская ГРЭС 220 МВт, также имеется десять станций меньшей мощности.

Химическая промышленность: ОАО «Дорогобуж» (пос. Верхнеднепровский Дорогобужского района) – производитель минеральных удобрений, синтетического аммиака, серной и слабой азотной кислот и катализаторов. Производство пластмассовых изделий, кабельной продукции, реагентов для нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности; Рославльский химический завод выпускает продукцию бытовой химии (масляные краски, белила, лаки); Вяземский завод синтетических продуктов – фармацевтическую и косметическую продукцию.

Основные производители строительных материалов: Смоленский ДСК, Сафоновский завод стройматериалов; кирпичные заводы: Смоленские № 1 и № 2, Вяземский, Рославльский, Сафоновский и Ельнинский; Издешковский завод строительной извести, Вяземский горно-обогатительный комбинат (щебень и песок для ЖБИ), Вяземский завод железобетонных шпал.

Регион занимает первое место в Центральном районе по производству молочных консервов и сухого молока, в области множество производителей сыра, крупные производители мучной, мясной, масложировой и овощеконсервной продукции.

Основное направление специализации машиностроения – изготовление узлов, деталей и запасных частей к автомобилям. Основные предприятия подотрасли: Ярцевский литейно-прокатный завод (бывш. «Двигатель») – чугунолитейное производство и сборка дизельных моторов; Рославльский автоагрегатный завод – тормозная аппаратура; Смоленский автоагрегатный завод – коробки передач.

Ведущая отрасль сельского хозяйства – животноводство (более 55 % стоимости продукции отрасли) молочно-мясного направления. Поголовье крупного рогатого скота составляет около 725 тыс. голов, в том числе 290 тыс. коров. Птицеводство концентрируется на крупных птицефабриках, расположенных в пригородной зоне областного центра (АО «Сметанино», АО «Пригорское», Дивинская птицефабрика). Сельскохозяйственные угодья области занимают 1,75 млн. га (1 % площади сельхозугодий РФ) или 35,2 % её территории. 1,3 млн. га приходится на пашню, в южных районах распаханность достигает 70 %.

Растениеводство области специализируется на кормовых (44 % посевных площадей) и зерновых (45 %) культурах, производстве льна, картофеля и овощей. Под зерновыми занято 595 тыс. га.

Основные транспортные узлы региона – города Смоленск и Вязьма. Расстояние от Смоленска до Москвы – 419 км.

Орловская область . Площадь 24 700 км². Население 816 900 (2009). Областной центр – г. Орел.

Экономика имеет ярковыраженный индустриально-аграрный характер. Основные отрасли промышленности – машиностроение (30% объёма производства), пищевая промышленность (более 25% с мукомольной) и промышленность строительных материалов (13%). Кроме Орла, где сосредоточена большая часть предприятий, отдельные заводы есть в Ливнах и Мценске, а также в малых городах. Чёрная металлургия высоких переделов (7%) возникла во второй половине XX века благодаря удобному транспортному положению.

Более 60% промышленной продукции орловской области приходится на город Орёл, на втором и третьем месте по промышленному потенциалу следуют Ливны, где развиты машиностроение и пищевая промышленность и Мценск, машиностроение и завод вторичного алюминия. Остальные промышленные центры в основном перерабатывают сельскохозяйственную продукцию. Среди них выделяется Верховье с крупным молочно-консервным заводом.

Сельское хозяйство ориентировано на выращивание зерновых, сахарной свеклы, конопли, картофеля. Животноводство представлено молочномясным скотоводством, мясосальным свиноводство, мясошерстным овцеводством, птицеводством. Развито племенное коневодство.

Тверская область . Площадь 84100 км 2 . Население 1 369 413 чел. Административный центр – город Тверь. Граничит с Московской, Ярославской, Вологодской, Новгородской, Смоленской и Псковской областями.

Отрасли промышленности:

– машиностроение – экскаваторы, пассажирские вагоны (Тверь), электропоезда, спецвагоны (Торжок), текстильное оборудование, сельскохозяйственные машины, гаражное оборудование (Бежецк), противопожарное оборудование (Торжок), электротехнические изделия (Кашин,Бологое), приборы и осветительная аппаратура (Ржев, Лихославль) и др;

– пищевая – крупнейшие предприятия – ОАО «Мелькомбинат» и ОАО «Волжский пекарь» Fazer в Твери, ОАО «Ладон» молочный комбинат в Бологое;

– деревообрабатывающая – фанера, деревянные строительные детали (Вышний Волочёк, Нелидово, Земцы), мебель (Тверь, Ржев, Торжок), целлюлозно-бумажное производство (Кувшиново);

– производство стройматериалов (Бологое);

– стекольная (Вышний Волочек, Спирово) и фарфоро-фаянсовая (Конаково);

– текстильная и кожевенно-обувная – хлопчато-бумажные (Вышний Волочек), шерстяные (Завидово), шелковые (Тверь) и льняные (Осташков) ткани.

– химическая – химическое волокно, стеклопластики, стекловолокно, полиграфические краски.

На территории области располагаются крупнейшие электростанции: Калининская АЭС мощностью 3 ГВт; Конаковская ГРЭС мощностью 2,4 ГВт.

Регион пересекают два магистральных нефтепровода: Ярославль – порт Приморск (Балтийская трубопроводная система) направляющий сырьё на экспорт и на Киришский НПЗ, мощность трубопровода более 25 млн. т/год; Ярославль – Полоцк (на Полоцкий НПЗ и экспорт через порт Вентспилс).

Проходят несколько магистральных газопроводов: Нижний Новгород – Санкт-Петербург и Тула – Санкт-Петербург, продлённый до Уренгоя «Сияние Севера» (Вуктыл – Ухта – Торжок и далее на Минск), компрессорная станция в г. Торжок. На Конаковскую ГРЭС природный газ поступает по ветке от внешнего московского кольцевого газопровода.

Сельское хозяйство области специализируется на молочно-мясном скотоводстве и льноводстве. Значительно развиты свиноводство и птицеводство. Ведутся посевы ржи, овса, кормовых культур; картофеля, овощей.

Основными центрами туризма на территории Тверской области являются – озеро Селигер и система верхневолжских озер, исток реки Волги, города Тверь, Торжок, Старица, Вышний Волочек, Ржев и Торопец, Иваньковское водохранилище – именуемое иначе «Московским морем». Активно развивается туризм на территории Кимрского и Калязинского районов, а так же в Весьегонске.

Тамбовская область . Площадь 34 300 км². Население 1 196 900 чел. (2009). Административный центр – г. Тамбов.

Машиностроение (производство химического оборудования, комплектующие детали и запасные части к автомобилям и тракторам, оборудование для текстильной промышленности, приборостроение, бытовые холодильники, кузнечно-прессовые машины), химическая, легкая, пищевая (сахарная, мясная, мукомольно-крупяная, маслобойная, консервная).

Сельское хозяйство: возделывают зерновые культуры, сахарную свёклу, подсолнечник, кормовые культуры, картофель. Развито садоводство. На базе переработки зерна и картофеля производят спирт, крахмал и патоку. Животноводство области специализируется на разведении крупного рогатого скота молочно-мясного направления, свиней, овец и птицы.

Тамбовская область относится к аграрным областям России. В отраслевой структуре промышленного производства ведущую роль играют пищевая промышленность, машиностроение и металлобработка, химическая и нефтехимическая отрасли. Значительный удельный вес приходится на электроэнергетику. Машиностроение области специализируется на производстве оборудования для железнодорожного транспорта, легкой и химической промышленности, запасных частей к автомобилям и тракторам, боростроении; химическая промышленность.

Специализацией сельского хозяйства является выращиваниет (пшеницы, ржи, ячменя), сахарной свеклы, подсолнечника, широко развито садоводство. Животноводство представлено молочно-мясным направлением, а также свиноводством, овцеводством и птицеводством.

Тульская область . Население 1 553 100 чел. (2009). Областной центр – г. Тверь.

Производство минеральных удобрений: Новомосковская акционерная компания «Азот», которая входит в состав Минерально-химической компании «ЕвроХим», Компания «Щекиноазот».

Бытовая химия: Новомосковскбытхим – Procter & Gamble). Производство синтетического каучука (Ефремов), производство резинотехнических изделий, производство синтетических смол и пластических масс (Узловая), производство синтетических красителей, химических волокон и нитей (Щёкино).

Машиностроение: оборонное (КБП, Тульский оружейный завод), сельскохозяйственное (Тула, Плавск), электроника (Донской и Богородицк), подъемно-транспортное, горно-шахтное и горно-рудное (Ясногорск, Тула), химическое и нефтехимическое, машиностроение для легкой и пищевой промышленности.

Наиболее яркий представитель пищевой промышленности – производитель знаменитых пряников – кондитерская фабрика «Ясная Поляна». Крупными представителями отрасли являются: Тульский комбинат хлебопродуктов (мука и комбикорма), Товарковский (Продимекс) и Куркинский сахарные заводы.

– полноцветный отраслевой журнал для руководителей и специалистов предприятий металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности стран Евразийского Экономического Союза (Армения, Беларусь, Россия, Казахстан, Кыргызстан), целью которого является налаживание партнёрских отношений и продвижение оборудования и услуг на рынки стран ЕАЭС.

Выступление экспертов отрасли, аналитические и журналистские материалы, новостная информация о развитии отрасли, новинках оборудования и технологий, делают наш журнал интересным не только для представителей данной отрасли, но и для специалистов смежных отраслей промышленности.

«Партнёр ЕАЭС: Металлообработка и Машиностроение» – специализированное издание, выходящие 2 раза в год, распространяется по адресной рассылке, на выставках на протяжении более полугода в странах ЕАЭС. В данном номере редакционные материалы расскажут, как развить и вести бизнес на машиностроительном и металлургическом рынках на пространстве ЕАЭС.

14 - 17 мая - "МЕТАЛЛУРГИЯ. РОССИЯ 2019 " - международная выставка машин, оборудования, технологий и продукции металлургической промышленности, г.Москва

14 - 17 мая - " МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ 2019 " - международная выставка, г.Москва

22 - 24 мая - "MachExpo Kazakhastan 2019 " - казахстанская международная промышленная промышленная выставка "Машиностроение, Станкостроение и Автоматизация" , г.Алматы

22 -24 мая - "Power Astana2019 " - казахстанская международная выставка "Энергетика, Электротехника и Энергетическое машиностроение" , г.Алматы

22 - 24 мая - "Min Tech 2019 " - 24-я международная выставка оборудования и технологий горнодобывающей, металлургической и энергетической промышленности, г.Усть-Каменогорск

27 - 31 мая - "МЕТАЛЛООБРАБОТКА 2019 " - 20-я международная специализированная выставка "Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности" , г.Москва

12 - 13 июня - "АММ 2019 " - международный горно-металлургический конгресс "Astana Mining & Metallurgy" , г.Астана

18 - 20 июня - "ПРОВОЛОКА. РОССИЯ 2019 " - международная выставка оборудования для производства и обработки проволоки, кабеля и метизов, г.Москва

26 - 28 июня - "EXPO-RUSSIA KAZAKHSTAN 2019 " - 8-я международная промышленная выставка и 6-ой АЛМАТИНСКИЙ БИЗНЕС-ФОРУМ , г.Алматы

Журнал также будет на отраслевых выставках проводимых на пространстве ЕАЭС - Россия, Белоруссия, Казахстан, Кыргызстан и Армения.

Расценки* на размещение рекламы и PR-материалов:

1/1 полосы - (243х303 мм.) - 65.000 руб.
Разворот (1/1 + 1/1) - 100.000 руб.
1-я страница -150.000 руб.
2-я страница - 130.000 руб.

Обложка :

2-я - (243х303 мм.) - 180.000 руб. + публикация статьи внутри журнала на 1 полосу
3-я - (243х303 мм.) - 150.000 руб. + публикация статьи внутри журнала на 1 полосу
4-я - (243х303 мм.) - 200.000 руб.+ публикация статьи внутри журнала на разворот (2 полосы)

* Предусмотрена гибкая система скидок.